Tutorial simulatore di volo pilota automatico Cessna 172

In questo Simulatore di volo Cessna 172 tutorial, spieghiamo ogni mossa importante al riguardo. Se sei nuovo a Pilota automatico Cessna 172, questo contenuto ti sarà molto utile.

Quindi, puoi continuare a leggere e imparare a gestire il Cessna 172 g1000 senza problemi.

Ci auguriamo che tu abbia fatto almeno un po' di ricerca su Microsoft Flight Simulator. Se sì, sai già che solo alcuni degli aerei in esso contenuti sono dotati della funzione di pilota automatico. Pertanto, imparare a pilotare un aereo manualmente è obbligatorio.

Ma anche il numero di aerei che hanno la funzione di pilota automatico non è così piccolo. Sapere come gestirlo e come funziona l'intero sistema è una sfida piuttosto difficile, soprattutto per i principianti.

Quindi, in questa guida, facciamo del nostro meglio per spiegare come il Cessna 172 g1000 lavori. Se sei nuovo a FS2020, continua a leggere e scopri i dettagli più importanti.

Come attivare la chiave del pilota automatico Cessna 172

Per prima cosa, impariamo come attivare la chiave del pilota automatico del Cessna 172 prima di spostarci in altre aree. In effetti, una delle forme più basilari dell'autopilota FS2020 è solo una passeggiata nel parco.

Tutto ciò che serve è individuare il pulsante chiamato "AP” sul cruscotto del simulatore di volo Cessna 172. Dato che stai usando un Cessna 172, dovresti cercarlo verso la sinistra dello schermo.

Avviso importante: tieni presente che non tutte le funzioni del pilota automatico possono assumere il controllo dell'aereo che stai pilotando. Bene, non puoi trovare una funzione per controllare l'acceleratore anche nel Cessna 172. Tienilo a mente quando inizi a seguire questa guida.

Pilota automatico Cessna 172 – Tasto HDG (selezione direzione)

Il termine Heading Select viene utilizzato per rappresentare lo scopo esatto. Ciò significa che questa modalità indica all'aereo di seguire la rotta che hai già specificato. È possibile identificare questa modalità su FS2020 con il ticker di colore blu nel riquadro di navigazione. Non confonderlo con la linea viola, come fanno molti principianti.

Tutto ciò che serve è spostare la posizione del ticker con l'aiuto della manopola. Il ticker dovrebbe essere spostato sui pulsanti etichettati con il testo "HDG. "

Ad esempio, supponiamo di aver attivato la modalità di rotta. E sei puntato a 40 gradi. Lo cambi a 60 gradi. Di conseguenza, il tuo Cessna 172 cambierà rotta e verrà assegnato alla nuova rotta. Questa caratteristica specifica diventa molto utile se devi rimanere su una traccia predefinita.

Se perdi un paio di lauree, potresti finire da qualche altra parte e perdere la destinazione in modo significativo. È un peccato. Tuttavia, grazie alla funzione HDG, non dovrai affrontare una tale catastrofe.

Tuttavia, ci sono utenti inesperti che spesso si confondono con la chiave HDG a causa delle possibilità del valore. Quando si utilizza la rotellina, il nob cambierà solo con incrementi di 10.

Quindi, se hai bisogno di cambiarlo con una sola cifra, dovresti usare solo un clic del mouse. Inoltre, puoi aumentare i valori di uno facendo clic e tenendo premuto.

PS: ecco tutto Pokemon Go cecchino per il vostro riferimento.

Pilota automatico Cessna 172 – Tasto NAV (modalità di navigazione)

Supponi di essere su un aereo intelligente dotato di funzionalità GPS adeguate. In tal caso, la tua destinazione potrebbe essere programmata. Se metti l'aereo in modalità navigazione, ti porterà automaticamente a destinazione.

Inoltre, puoi utilizzare la stessa funzione con VOR e LOC. Questi aspetti verranno spiegati in dettaglio in un prossimo articolo.

Per gli aerei che hanno funzionalità avanzate e rotte dirette, il tasto NAV sarà l'opzione ideale.

Pilota automatico Cessna 172 – Tasto APR (modalità avvicinamento)

Con la modalità di avvicinamento, sarai in grado di far leggere automaticamente i dati di navigazione al tuo aereo. Quindi, può utilizzare i dati di navigazione per avvicinarsi alla destinazione in modo corretto.

Francamente, non siamo ancora stati in grado di utilizzare questa funzione. Quindi, non descriveremo ulteriormente questa caratteristica. Torneremo con un aggiornamento dopo aver utilizzato questa funzione in una data futura.

Pilota automatico Cessna 172 – Tasto VS (modalità velocità verticale)

Supponiamo che tu voglia far scendere il tuo aereo a 3,000 altitudini da 5,000. In tal caso, ciò che dovresti fare è impostare il tuo aereo sul rispettivo valore di altitudine. Questo dovrebbe essere fatto prima di fare clic sulla modalità Velocità verticale.  

Proprio come con la modalità Titolo, sarai in grado di individuare questo tasto proprio sotto il "ALTpulsanti ". Dopo aver individuato il pulsante, puoi fare clic su di esso. Quindi, poiché si desidera scendere, utilizzare i tasti a muso in giù per impostare il valore dei piedi al minuto.

Ad esempio, supponiamo di voler decentrare a una velocità di 600 piedi al minuto. In tal caso, dovresti premere il tasto naso in giù sei volte. Circa cinque minuti dopo, raggiungerai il livello di 3,000 di altitudine.

Inoltre, puoi utilizzare la stessa funzione per guadagnare quota e salire. Ma dovremmo suggerire che è meglio usare il seguente strumento per salire.

Modalità cambio livello di volo (tasto FLC)

È vero che la velocità di discesa conta solo un po'. Tuttavia, la velocità di salita ottimale dell'aereo è considerevolmente bassa in quasi tutti i casi. Quando si tratta di un volo come il Cessna 172 g1000, la velocità di salita ottimale è di 75 nodi. Con l'assistenza della modalità di modifica del livello di volo, puoi aspettarti che il tuo aereo lo faccia.

Ancora una volta, dovresti impostare l'altitudine che desideri prima di fare clic sul pulsante Modifica livello di volo. Successivamente, dovresti fare clic su di esso in modo da poter aumentare o diminuire la velocità. Ciò viene fatto rispettivamente con l'aiuto dei pulsanti Nose Up e Nose Down.

Il tuo aereo inizierà quindi a salire per guadagnare l'altitudine specificata. Manterrà la velocità già determinata.

Inoltre, puoi eseguire la stessa azione al contrario. Quindi, puoi averlo per farti scendere. Quando imposti l'altitudine più bassa, sarai in grado di notare che l'aereo non fa nulla.

Bene, questo è particolarmente perché l'aereo si aspetta che tu gestisca la velocità di discesa usando l'acceleratore. In altre parole, puoi controllare la discesa usando l'acceleratore e l'aereo stesso controllerà la velocità. Quindi, stai fondamentalmente controllando la velocità di discesa del tuo aereo con l'acceleratore.

Tasto ALT (modalità altitudine)

Supponi di aver raggiunto un'altezza specifica. In tal caso, non devi preoccuparti di come regolare il beccheggio dell'aereo su cui voli. Non è necessario utilizzare il trim e la velocità per cambiare il tono. Invece, puoi aspettarti che l'aereo lo faccia automaticamente.

Per realizzarlo, tutto ciò che serve è fare clic sul tasto ALT. Potrai trovare questo strumento in modalità pilota automatico. Di conseguenza, il tuo aereo manterrà l'altitudine attuale.

Chiave VNV (modalità di tracciamento del percorso verticale)

A dire la verità, questo non è uno strumento utilizzato di frequente da molti utenti. La modalità di tracciamento del percorso verticale consentirà al tuo aereo di scendere lungo un percorso che è già stato programmato.

Tasto BC (modalità Backcourse)

Ecco un'altra chiave che non verrà utilizzata frequentemente. Il BC Key o la modalità Backcourse vengono utilizzati per assisterti se atterri erroneamente sulla tua pista. In altre parole, è lì per aiutarti quando atterri nella direzione sbagliata.

È vero che nella maggior parte dei casi non utilizzerai la modalità pilota automatico per atterrare. Tuttavia, puoi usarlo quando sei in modalità simulatore. Ma la navigazione utilizzerà un'antenna di localizzazione specifica per ottenere la posizione esatta della fuga. Questa antenna invia un segnale in anticipo. Di conseguenza, puoi vedere che l'aereo si allinea perfettamente con il percorso di destinazione.

In aggiunta a ciò, invia un altro segnale di ritorno nella direzione esattamente opposta. Bene, se vieni dalla direzione esatta, la modalità Backcourse dovrebbe essere attivata in anticipo.

In caso contrario, l'aereo su cui voli farà il giro della terra nella direzione opposta. Bene, se non ottieni ciò che è spiegato qui, non preoccuparti. Cerca solo di aggirare il problema praticamente. Il processo è alquanto complicato.

Tasti naso su e naso giù

Proprio come abbiamo spiegato sopra, questi pulsanti cambieranno la loro funzionalità in base alla modalità attualmente attivata. In alcuni casi, quei pulsanti ti aiuteranno a guadagnare quota o a cambiare il bersaglio. Inoltre, in alcuni casi, ti aiuteranno a impostare una velocità specifica.


Conclusione

Bene, questo è fondamentalmente. Quello che abbiamo menzionato sopra sono le basi del Simulatore di volo Cessna 172 per il vostro riferimento.

Come puoi notare, non è così difficile giocare con la modalità autopilota del Cessna 172. Finché puoi seguire le basi, puoi facilmente decollare, risalire e lavorare con altre funzioni.

Hai altre domande relative a Cessna 172 g1000? In tal caso, puoi semplicemente chiedere loro di seguito, così te li spiegheremo in un post futuro.

Jack

10 anni di esperienza nell'informatica e nell'informatica. Appassionato di dispositivi elettronici, smartphone, computer e tecnologia moderna.